重慶标識 公共環境标識系統的制作與安裝
來源： 耀特标識
發布日期： 2020-12-21 10:55:00
一(yī)、公共環境标識系統的一(yī)般特征
（一(yī)）公路、城市道路标識
這類标識批示性和指意性比較強，而且多爲快速通行的行人、非機動車(chē)和機動車(chē)輛上的人員(yuán)提供指示性服務，因此，語言圖形要求國際化、規範化、，公路、城市道路的公用交通标識均做到了易認别、簡潔明了，指示性、會意性強，随着世界範圍的城市道路形式形态和交通狀況的不斷變化，交通狀态越複雜(zá)，交通标識就應越簡練，這即是交通标識設計的原則。
(二)一(yī)般性交通和服務性标識
這類标識多爲指示性、指意性标識，廣泛地分(fēn)布在城市公共設施、社區設施和公共建築内部，這類标識爲活動在城市和不同社區及公共建築内部的人提供交通指示或服務性的提示。相對于公路、城市道路交通标識識别性質上的不同，人們在這類标識上目光滞留時間相對較長，由于這些服務性标識中(zhōng)要反映出服務品質、服務意識和人性化的程度，通常在内容上、設計的形式感上，裝置本身的編輯處理和工(gōng)藝上均較公路、城市道路交通标識要細膩和深入一(yī)些，而從設計意味上更多地表達審美效诮、環境品質及人文特點。例如美國田納西州富蘭克林沙利文農場分(fēn)部的服務性系統不但内容豐富、形式美感強，還将農場各處飼養的不同牲畜的圖形反映在标識系統中(zhōng)，不但示意性強，加強了地域方位感的暗示，也将地方人文色彩彰顯得淋漓盡緻。
又(yòu)如賓夕法尼亞特拉華和利哈伊域國家遺産走廊爲配合這一(yī)稱号，将衆多的曆史和人文背景資(zī)料圖文融入标識中(zhōng)，内容豐富，這個長達240km的特拉華和哈伊流域國家遺産走廊包括曆史運河、觀光湖、博物(wù)館、衆多的文化中(zhōng)心和公園，爲了使這個地區的公共标識更漂亮，運河國家級遺産委員(yuán)會取消了原來較爲困難的設計計劃和步驟，設計者們和來自各地的代表一(yī)起，共同設定了标準的指示性、說明性和标志(zhì)性标識。
（三）商(shāng)業标識
商(shāng)業标識具有商(shāng)業活動的獨特性，越是在商(shāng)業住處繁雜(zá)的城市，商(shāng)業标識也就越顯出急功近利的姿态，耀眼、奪目，形象突出，視覺沖擊力強個性化是其特點。在商(shāng)業活動、商(shāng)品内容、商(shāng)業利益和目的的作用下(xià)，商(shāng)業标識極盡材、質、光、電等技術之能事，在公共環境标識系統中(zhōng)*富表現力。例如，美國紐約時代廣場的商(shāng)業标識和廣告、香港中(zhōng)環地區的商(shāng)業标識和廣告、北(běi)京長安街的商(shāng)業标識和廣告。
二、标識系統設置的選址
标識系統的選址很重要，要注意如下(xià)方面:
（一(yī)）視覺效應的有效性
位置上的視覺有效性是公共環境标識系統裝置選址的**要素。不但商(shāng)業标識如此，交通标識更是如此，在道路路況需要提示的地方如坡道、急彎、橋梁、隧道、路口、事故多發地段及停車(chē)場等，均應設置标識，标識位置選址還要考慮高速行駛車(chē)輛駕駛員(yuán)的視角、有效視距和在接受到标識住處和内容做出行爲反應的提前量，一(yī)般性交通标識也應注意人們的視覺習慣、視覺遊覽時序和角度。公共設施标識很大(dà)程度與交通标識選址方法一(yī)樣，隻是更多地依附于公共設施之上，或者與之揉爲一(yī)體(tǐ)，在标識系統的圖文内容、圖地關系、色彩處理上也應充分(fēn)地考慮其視覺效應。如白(bái)地黑體(tǐ)的大(dà)住處量圖文标識在室内光線下(xià)視覺舒展，但在正午戶外(wài)暴烈的陽光下(xià)要讀完其内容則是很困難的，這就需要對标識系統的選址、内容、圖文形式和色彩處理做全面的論證。過分(fēn)誇大(dà)的标識是對視覺和窨的浪費(fèi)，混迹在色彩紛繁的商(shāng)業标識和掩映在綠樹(shù)叢中(zhōng)的紅綠燈也是不可取的。
（二）标識設施安置的合理性
1、作用的合理性 标識系統在選址、内容和形式上的合理性與必要性是設計者與使用者雙向論證的結果。
2、标識系統與市政設施的關系 在公共環境标識系統中(zhōng)，鐵路、高速公路、城市道路等交通标識獨立性強，自成一(yī)體(tǐ)，标識的牌、杆、基座成爲獨立的體(tǐ)系，以區别一(yī)般共用标識和商(shāng)業标識，其他标識嚴禁将其遮擋或與其同杆混置，這是保持交通标識對交通安全重要性的措施。而其他公共環境标識由于設置時序的不同，會造成互爲遮擋、相互侵占的狀況，尤其在繁華的城市社區和街道，爲保持各自的獨立性，往往會千百萬标識杆柱林立，侵占道路、建築、橋梁、電線杆等城市公共設施，一(yī)些用電标識和拉接的電線也如蛛網縱橫，影響城市觀瞻，使得本當爲市民提供便利的标識設施成爲新的人爲障礙。因此，應有組織、有規劃、階段性地對這方面的标識立杆，根據情況設置一(yī)桔多标識的形式，或合并一(yī)部分(fēn)同類标識以達到整治的目的；一(yī)些用電的标識也可借用市政道路照明電網的地下(xià)電纜，這樣可以避免随意亂拉接電源，改善城市環境。而這引起隻要加強市政管理部門、道路交通管理部門、城市管理部門、公用局、電業局之間的直轄市與合作即能做到。
3、标識系統與城市景觀的關系 代表城市形象一(yī)方面的公共标識系統本身就是城市的景觀之一(yī)，既然如此，公共标識還需考慮與城市其他景觀的關系，如城市的規劃建設會千百萬城市總體(tǐ)形象、自然景觀和曆史遺存的沖突，它們之間協調、相得益彰就構成了标識城市景觀的關系，不但要流利諸關系，其标識的形式形态與諸景觀的向背、襯映、承合以及比例、尺度、視角等選址有關的因素也是不可忽視的。
（二）臨時标識和固定标識
1、臨時标識 根據使用的要求，一(yī)引起臨時性的标識在日常中(zhōng)常起指示性、标識性的作用。臨時性是指承載内容的臨時和位置上的臨時，标識圖文是規範的。因爲是臨時，其标識裝置本身要輕巧，不但要便于使用，而且還要便于不使用時的保存和堆放(fàng)。
2、固定标識 之所以固定，是指某一(yī)時間段标識内容、形式、形态、位置固定、标識圖文自然也是規範固定的，由于固定标識的長久性，自然标識系統的裝置本身也應該牢固，具備一(yī)定的穩定性。
三、标識系統的工(gōng)藝形式
（一(yī)）加工(gōng)性能
一(yī)般情況下(xià)，标識系統工(gōng)藝形式随着工(gōng)業技術發展而變化，考慮到經濟因素時，多選加工(gōng)性能好的材料和技術；考慮到形象因素時，常常願意多付出一(yī)些成本使工(gōng)藝更完美，甚至要炫耀工(gōng)藝和技術革新，會克服原有的很多工(gōng)藝障礙，一(yī)些原來認爲的技術難題也會迎刃而解
（二）耐候性能
多數的公共環境标識系統，尤其是固定的、安置在戶外(wài)惡劣環境的标識，由于要面臨風吹日曬，更兼冬夏溫差和晝夜溫差，對标識系統的材料塗層、面層和裝置設計的本身都是一(yī)個嚴峻的考驗。耐候性好的有不鏽鋼、鍍鋅鋼材、鎳合金等，圖文面飾塗層耐候性好的有氟碳塗料、聚丙防紫外(wài)線塗料，聚氯乙烯各色防曬膠臘、烤漆、噴塑等。
（三）抗破壞性能
抗破壞性能分(fēn)爲抗自然性破壞和抗人爲破壞、意外(wài)破壞。自然界雨雪侵蝕、溫差、紫外(wài)線等都會損害标識系統，直接影響到标識的耐久性。另外(wài)，每年倒伏于飓風的标識造成大(dà)量的經濟損失尤其在全球災害多發地，因此在設置标識系統時要認真地計算風壓，*大(dà)程度地避免經濟損失和人身傷害。另外(wài)，戰争、示威遊行、暴力沖突、市民素質等也對公共标識系統構成硬傷，一(yī)些交通事故也使一(yī)些标識系統和裝置遭到損害。
因此，不但标識系統裝置原材料的抗破壞性能要好，結構要結實，而且表塗層也要能抵抗自然侵蝕、酸堿侵蝕、劃傷、塗鴉等傷害，并具備較強的防污性。
（四）尺度、環境效應與藝術性
這裏所指的尺度涵蓋了城市規劃尺度、建築尺度。環境效應則包括與城市景觀、人文色彩的對比與調和程度，它直接與藝術性有關。如美國得克薩斯州私人開(kāi)發的萊昂貴斯普林領地，其重新開(kāi)發使用的标識系統優雅的手工(gōng)刻石、眩目的瓷磚、蝕刻照片組成的青銅樗與私人住宅區文藝複興風格的建築物(wù)相映成趣。方圓1215h㎡開(kāi)發區包括私人網球、遊泳俱樂部、有氧運動中(zhōng)心和帶高爾夫球場的鄉村(cūn)俱樂部。除了用鋁杆标志(zhì)傳達交通信息外(wài)，開(kāi)發商(shāng)們努力将标志(zhì)制作成藝術品，此工(gōng)程*後采用向内蝕刻并噴塗青銅色的薄金屬闆。開(kāi)發區入口，鄉村(cūn)俱樂部、遊泳中(zhōng)心和遊人休息室外(wài)的大(dà)型紀念碑标志(zhì)是由手工(gōng)刻制的石材做成的，充滿文藝複興風格的設計十分(fēn)适合這些建築。又(yòu)如美國加利福尼亞州弗裏蒙特歐文頓路的公路界标，抛光的花崗岩基座上镌刻着城市的名字，不鏽鋼制成的高度反光标志(zhì)反映出周圍地貌山巒等景緻，使其看起來不像是工(gōng)業産品，更像是天空和遠山的一(yī)部分(fēn)。
